Driver Ojol Rela Potongan 20 Persen Demi Promo dan Insentif

Namun, aturan yang terlalu kaku bisa menghambat inovasi.

“Jika negara terlalu jauh mengatur besaran komisi atau model usaha, ruang inovasi bisa terhambat. Padahal fleksibilitas dibutuhkan untuk merespons perubahan pasar digital,” katanya.

Aturan berlebihan juga bisa berdampak negatif bagi driver dan konsumen.

Tanpa ruang bagi aplikator berinvestasi dalam teknologi, promo, dan insentif, ekosistem transportasi daring bisa kehilangan daya saing.

Industri digital adalah pilar ekonomi masa depan. Ride hailing berkontribusi pada PDB dan penyerapan tenaga kerja, serta memberi akses pendapatan bagi jutaan mitra driver.

Dua survei tersebut menegaskan bahwa driver tidak sekadar menuntut potongan rendah, melainkan ekosistem yang stabil, adil, dan transparan.

Mereka rela berbagi 20 persen  selama aplikator memberi order stabil, promo efektif, dan perlindungan nyata.

“Titik temu bisa dibangun: aplikator menjaga transparansi dan manfaat, pemerintah mengawal regulasi adil, dan driver memahami posisi mereka sebagai mitra mandiri. Jika jalan tengah ini dijalankan, industri digital Indonesia akan tumbuh berkelanjutan, inklusif, dan berkeadilan,” pungkasnya. (*)