VW Combi: Rekor Mobil Parkir di Tempat Paling Tinggi di Makassar

-Sistem Kelistrikan 12 Volt: Peningkatan dari sistem 6 volt, yang membuat starter dan lampu bekerja lebih baik.

-Sistem Rem Ganda: Peningkatan signifikan dalam keselamatan dengan sistem rem independen depan dan belakang.

-Mesin: Menggunakan mesin $1.500\text{ cc}$ atau $1.600\text{ cc}$ 4-silinder air-cooled terletak di belakang. 

Pada pertengahan tahun 1967, VW memperkenalkan generasi penerus, Type 2 Generasi Kedua (T2), yang dijuluki Bay Window.

Model ini membawa perubahan radikal dalam desain dan teknologi:

-Kaca Depan Lebar: Menghilangkan sekat di tengah, memberikan visibilitas yang jauh lebih baik dan menjadi ciri khas utama T2.

-Pintu Geser: Pintu samping penumpang diganti dengan pintu geser, yang jauh lebih praktis untuk akses masuk dan keluar.

-Peningkatan Handling: T2 memperkenalkan suspensi independen pada semua roda, menggantikan desain lama, sehingga handling dan kenyamanan berkendara meningkat drastis.

Mengapa Combi 1967 Begitu Istimewa?

Unit VW Combi 1967 berada dalam posisi langka sebagai model penutup generasi T1 (Final Split) dan model pembuka generasi T2 (Early Bay).

Jika Anda menemukan VW Combi 1967:

Jika Jendela Terbelah (T1): Itu adalah unit T1 terakhir yang sudah mendapat upgrade penting seperti sistem rem ganda dan kelistrikan 12V.

Jika Jendela Lebar (T2): Itu adalah unit T2 pertama (sering disebut Early Bay), dengan desain baru yang cleaner dan perbaikan teknis signifikan.

Tahun 1967 benar-benar menjadi titik balik legendaris di mana VW Combi bertransformasi, meninggalkan era klasiknya menuju modernitas, menjadikannya salah satu tahun produksi yang paling unik dalam sejarah Microbus. (*)