Green SM Taksi 'Panaskan' Persaingan, Driver Online: Potensi Timbulkan Persoalan Sosial

TRIBUN-TIMUR.COM, MAKASSAR - Moda transportasi umum di Kota Makassar, Sulawesi Selatan, kembali bertambah.

Green SM, taksi online bertenaga listrik, resmi diluncurkan di kawasan Center Point of Indonesia (CPI), Senin (15/9/2025).

Saat ini, transportasi umum di Makassar adalah bus, mikrolet, ojek online, mobil online, bentor, bajaj, dan taksi listrik. 

Green SM adalah nama operasional di Indonesia untuk perusahaan taksi listrik asal Vietnam, Xanh SM (atau PT Xanh SM Green And Smart Mobility), yang beroperasi dengan armada kendaraan listrik dari VinFast.

Peresmian ditandai dengan pelepasan perdana unit Green SM Taksi oleh Gubernur Sulawesi Selatan, Andi Sudirman Sulaiman.

Makassar menjadi kota pertama di luar Pulau Jawa yang menghadirkan layanan ini setelah Jakarta.

Baca juga: Perang Tarif Transportasi Online Memanas, Taksi Listrik Green SM Masih Lebih Mahal dari Grab-GoJek

Kehadiran taksi listrik tersebut menuai respons beragam dari para driver taksi online.

Pembina Driver Online Bersatu Bergerak (Dobrak), A. Herwin Saputra (43), menyambut baik inovasi transportasi baru.

Namun, ia menilai pemerintah perlu melakukan kajian mendalam sebelum memberi izin operator baru.

“Misalnya, berapa volume mikrolet, berapa volume dari taksi online. Pemerintah harus melihat jumlah pengguna jasa lebih dulu sebelum menambah layanan,” kata Herwin, Selasa (16/9/2025) malam.

Menurut Herwin, status Green SM Taksi sama dengan taksi online yang sudah beroperasi di Mamminasata. Bedanya, ada yang dimiliki korporasi dan ada yang dimiliki driver secara pribadi.

Ia menilai hal ini berpotensi menimbulkan persoalan sosial.

“Driver online kita rata-rata masih cicil mobil. Kalau demand tetap, sementara moda transportasi bertambah, maka bisa terjadi gesekan,” ujarnya.

Herwin menyebut, saat ini terdapat sekitar 15 ribu unit taksi online beroperasi di Mamminasata. Jumlah itu sudah jauh melebihi kuota 5 ribu unit yang ditetapkan Dinas Perhubungan Sulsel.

Sementara itu, Ketua Driver Online Gocar R4, Irwan (43), menilai kehadiran taksi listrik tidak mengganggu. Menurutnya, persaingan layanan akan ditentukan kualitas pelayanan kepada pelanggan.

“Kalau pendapat saya, yang penting pelayanannya. Biarpun mobil listrik, kalau pelayanan kurang bagus, pengguna tetap bisa lari ke yang lain,” ujarnya.

Dengan hadirnya Green SM Taksi, persaingan layanan transportasi di Makassar diprediksi akan semakin ketat.

Namun, driver berharap pemerintah menjaga keseimbangan antara jumlah armada dan kebutuhan pengguna agar tidak menimbulkan masalah baru.

Timeline Sejarah Transportasi di Makassar

1922–1930

Jalur kereta api Makassar–Takalar (±47 km) beroperasi di masa Hindia-Belanda.
Ditutup sekitar 1930.

1950-an–1960-an

DAMRI mulai beroperasi di Makassar pasca kemerdekaan. Melayani trayek antarkota, terminal, dan pelabuhan.

1970-an

Taksi konvensional mulai banyak hadir di Kota Makassar, melayani bandara, hotel, dan pusat kota.

1980-an

Pete-pete (angkutan kota khas Makassar) resmi populer sebagai transportasi utama warga. Nama berasal dari uang receh Rp5–Rp10 (“pete-pete”) yang jadi ongkos standar.

1990-an

Bentor (becak motor) mulai menggantikan becak kayuh di beberapa wilayah Makassar.
Ojek konvensional semakin populer sebagai angkutan pintu-ke-pintu.

2015

Ojek online (ojol) seperti Gojek dan Grab resmi beroperasi di Makassar, mengubah pola mobilitas warga.
Taksi online juga hadir, menambah persaingan dengan taksi konvensional.

2019

Trans Mamminasata diluncurkan sebagai sistem bus rapid transit (BRT) untuk kawasan metropolitan Makassar–Maros–Gowa–Takalar.

2025

Green SM Taksi (taksi online listrik) diluncurkan di Makassar, Senin (15/9/2025) menjadikannya kota pertama di luar Jawa yang menghadirkan taksi listrik.

Laporan wartawan Tribun-Timur.com/Muslimin Emba