Bisnis Kebijakan Subsidi Green Life Style

Tak hanya dikenal sebagai perusahaan penghasil bus listrik, MAB terendus sudah mulai mengembangkan motor listrik yang bisa bersaing dengan produsen lokal lainnya seperti Gesits (keluaran WIKA).

Inilah salah satu dampak dari sebuah kebijakan yang dapat menciptakan sebuah ekosistem bisnis baru atau ekspansi dari pemain yang sudah terlanjur dekat dengan pusaran kekuasaan.

Dalihnya jelas, insentif kendaraan listrik harus sejalan dengan target energi hijau yang telah diratifikasi oleh pemerintah sejak tahun 1994 (UU RI No. 6. Tahun 1994 terkait konvensi perubahan iklim).

Kebijakan telah lama menjadi instrumen bisnis. Apa jaminan kalau subsidi tersebut bisa tepat sasaran.

Sasaran capain ekonomi hijau dan target penerima manfaat dari subsidi.

Dalam banyak praktik subsidi kerap menjadi pertarungan para elit di lingkran kekuasaan.

Karl Bruckmeier dalam Economics and Sustainability mengingatkan bahwa secara global ukuran agregat dari transformasi ekonomi dan reorganisasi sistematis tetap lumpuh akibat konflik kepentingan, kurangnya pengetahuan tentang kebutuhan dan konsekuensi pertumbuhan, serta kurangnya pengalaman dan pengetahuan praktis terhadap bentuk-bentuk pertumbuhan berkelanjutan maupun kemerosotan dan sosial-ekologis.

Ada baiknya subsidi diberikan dalam bentuk bantuan langsung tunai (BLT) dan ongkos transportasi publik, sehingga dampaknya bisa terasa secara lebih luas.

Dari sisi industri mungkin perlu memberikan subsidi pada industri dalam negeri yang benar-benar ekosistemnya dalam Negeri.(*)