Pesawat Airbus Jatuh Tewaskan 97 Orang, Pilot dan Kopilot Asyik Bahas Covid-19 saat Mendarat

Sarwar menambahkan bahwa laporan awal menyebutkan bahwa catatan entri data pesawat menunjukkan bahwa karena pesawat berjarak 10 mil laut dari landasan pacu, roda pendaratannya telah dibuka.

"Tapi satu hal yang tidak bisa dijelaskan adalah bahwa ketika pesawat berada di lima mil laut, roda pendaratan ditarik. Tindakan ini juga ada dalam perekam data, ” kata menteri.

Dia menambahkan bahwa setiap kali pesawat mendekati pendaratan, pesawat harus diberikan posisi yang fleksibel.

Sarwar menyebut "bukti paling penting" dari perekam data penerbangan DFDR, di mana semua tindakan pesawat direkam, dan perekam suara kokpit, "ketidakberesan pertama" diketahui ketika pilot mendekati landasan.

“Pesawat itu seharusnya berada di ketinggian 2.500 kaki di 10 mil laut sebelum mendekati landasan.

Menurut laporan awal dan catatan, pesawat berada di ketinggian 7.220 kaki. Ini adalah penyimpangan pertama, ” kata menteri.

Dia menambahkan ATC mengingatkan pilot tiga kali bahwa ketinggian pesawatnya jauh lebih tinggi dari batas yang disarankan dan menyarankan dia untuk tidak mengambil posisi pendaratan dan sebaliknya mengulang proses pendaratan.

"Pilot dan pengontrol lalu lintas udara sama-sama tidak mengikuti protokol," katanya.

"Pilot mengabaikan instruksi pengontrol lalu lintas udara dan ATC, di sisi lain, tidak memberi tahu pilot tentang tabrakan mesin."

Sarwar mengatakan bahwa ketika pilot diberitahu tentang ketinggian berbahaya di mana pesawat itu berada, sang pilot tidak memperhatikan dan mengatakan bahwa itu akan 'dikelola'.

“Kesalahan ada di kedua ujungnya. ATC juga bersalah ketika melihat pesawat melakukan touchdown pada mesin dan melihat api di mesin pesat, seharusnya memberi tahu [pilot] tetapi menara kontrol tidak melakukannya. Dan ketika pilot membatalkan pendaratan dan mencoba berputar, kedua mesin rusak pada saat itu, "

Sarwar mengatakan bahwa pilot dan co-pilot tidak fokus dan kurangnya konsentrasi mereka telah mengakibatkan kecelakaan pesawat.

Bahkan Sarwar mengungkap pilot sedang mendiskusikan pandemi virus corona yang mempengaruhi keluarga mereka dan tidak memperhatikan pekerjaan mereka.

Menteri Penerbangan Pakistan mengatakan pilot juga menerima panggilan "dengan sangat tergesa-gesa" dan mengatakan kepada ATC bahwa ia akan "mengelola" setelah diingatkan ketinggian pesawatnya.

Dia menambahkan bahwa perekam menunjukkan bahwa bahkan setelah menerima telepon, para pilot kembali ke percakapan mereka tentang virus corona.