MNP Mendesak, Pelindo IV Gunakan Cara Ini untuk Kendalikan Antrean Kapal

Laporan Wartawan Tribun Timur, Muhammad Fadhly Ali

TRIBUN-TIMUR.COM, MAKASSAR - PT Pelabuhan Indonesia IV (Persero) terus mengebut pembangunan dan pengerukan dermaga baru Makassar New Port (MNP).

Ini sebagai upaya dan langkah taktis menghadapi masalah antrean yang terjadi di Terminal Petikemas Makassar beberapa waktu belakangan ini.

Baca: TRIBUNWIKI: Ini Profil Pendiri Sekolah Impian untuk Pemulung Febriansyah, Data Diri, dan Pengalaman

Direktur Utama PT Pelindo IV, Farid Padang saat ini pihaknya tengah dipersiapkan dermaga MNP untuk kedatangan kapal yang akan melakukan bongkar muat barang di salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN) tersebut.

“Secara total, progress pembangunan MNP Tahap I sudah mencapai 93,13 persen per 4 Januari 2019. Untuk tahap 1 paket A progressnya sudah 100 persen, paket B 93,11 persen dan Paket C sudah mencapai 82,06 persen,” kata Farid dalam rilisnya, Senin (7/1/2019).

Selain fokus pada pembangunan MNP, menurut CEO Pelindo IV ini, pihaknya juga akan melakukan penambahan alat di TPM, yaitu 1 unit Container Crane (CC) dan 2 unit Rubber Tired Gantry (RTG), sehingga total terminal petikemas tersibuk di KTI ini akan memiliki 7 unit CC dan 18 unit RTG. Juga tambahan 5 unit alat Reach Stacker.

Baca: Ditendang Saat Beli Makanan, Pemuda Simbang Laporkan Warga Bantimurung

Untuk mengendalikan antrean kapal, dia mengungkapkan bahwa pihaknya akan melakukan optimalisasi receiving dan delivery kontainer di TPM agar kecepatan di dermaga seimbang dengan pengaturan kontainer di lapangan penumpukan.

“Termasuk solusi lainnya adalah, mekanisme kapal di pelabuhan konvensional jika tambatannya kosong. Juga melakukan penataan kontainer pada container yard saat jam tidak sibuk, yaitu pukul 24.00 hingga 05.00 Wita," ujarnya.

Baca: Ahok Sulit Jadi Presiden, Menteri, Gubernur atau Anggota DPR Usai Bebas dari Penjara, ini Alasannya

Disamping itu kata Farid, pihaknya juga akan melakukan truck losing untuk Full Container Load (FCL) maupun Less Than Container Load (LCL) yang langsung dapat keluar ke depo pelayaran masing-masing, agar aktivitas bongkar dan muatan akan lebih cepat dengan memisahkan bongkaran dan muatan dengan membuat block plan setiap kapal dengan optimasilisasi RTG pada setiap bongkaran dan muatan yang akan diangkut.

“Kami juga segera melakukan penetapan berthing window dengan maksimum 3 hari bongkar dan jumlah antrian 7 kapal. Juga passing grade yang dilewati, dikombinasikan dengan sistem first come dan first service agar semua pelayanan dapat dipenuhi dan mengurangi komplain," katamya.

Baca: Bareng Garuda ke Raja Ampat Hanya Rp 7,58 Juta, 3 Hari 2 Malam

Tentunya diperlukan adanya Focus Group Discussion (FGD) yang terintegrasi antara cargo owner, pelayaran, forwarding dan Pelindo IV agar sistem pelayanan dapat dilakukan dengan sistem harmonisasi pelayanan angkutan petikemas, tentunya dengan tetap memerhatikan masalah keselamatan dan peningkatan level of service, serta untuk mempertahankan zero accident dan zero complaint.

Menurutnya, dari pangsa pasar 9 kapal petikemas, semuanya sepakat untuk dilakukan harmonisasi pelayanan agar pelaksanaan distribusi logistik dapat menurunkan biaya logistik dan yang terpenting juga adalah, sistiem tambatan dengan berthing window akan ditegakkan sehingga semua pelayaran yang masuk di TPM dapat bersama-sama dengan Pelindo IV untuk menegakkan sistem dan aturan seperti yang terjadi di transportasi udara.

Baca: Nurhadi-Aldo, si Capres-Cawapres Fiktif yang Buat Sandiaga Uno Berkomentar

Lifting traffic dapat diantisipasi dengan tidak mencari kesalahan pada satu pihak. Tapi kita harus melakukan suatu sistem baru yang sudah kami teliti dalam disertasi kami dalam program Doktor Teknik Sipil Universitas Hasanuddin (Unhas).

Dengan dibukanya uji coba MNP yang saat ini sedang diprioritaskan finishing baik dari keruk maupun akses jalan yang kami nyatakan rampung bulan ini.

"Maka akan ada 4 terminal di Makassar yaitu Terminal Petikemas Makassar, Pelabuhan Multipurpose Makassar, Pelabuhan Paotere (Pelabuhan Rakyat) dan yang terbesar akan dibuka sebagai Hub Indonesia timur yang akan diintegrasikan dengan industri adalah MNP," katamya. (*)

Subscribe untuk Lebih dekat dengan tribun-timur.com di Youtube:

Jangan lupa follow akun instagram tribun-timur.com