KM Kendhaga Nusantara 11 Buatan PT IKI Makassar Jalani Sea Trial, Ini Hasilnya?

TRIBUN-TIMUR.COM, MAKASSAR - Kapal Kontainer milik Pemerintah RI yang dibangun di Galangan Kapal PT Industri Kapal Indonesia (Persero), Makassar KM Kendhaga Nusantara 11, menjalani sea trial atau proses uji melaut, Kamis (12/7/2018).

Sea Trial dilepas Dirut PT IKI Makassar Ir Edy Widarto yang diawali dengan Safety Induction oleh Direktur Operasi H Ahril Abdullah. Uji melaut KM Kendhaga Nusantara 11 dilakukan di perairan Selat Makassar, mulai pukul 08.30 - 21.30 Wita.

Baca: Wow, Harga Kapal Patroli Bekangdam XVI Pattimura Buatan PT IKI Ini Hampir Rp 1 M

Baca: PT IKI Dukung Kapal Berlayar Wajib Tersertifikasi

Proses sea trial dipimpin oleh General Manager Produksi PT IKI Makassar Ir Abdul Wahab yang juga penanggung jawab pembangunan pembangunan kapal baru di galangan PT IKI Makassar.

“Kapal kontainer pesanan Pemerintah RI ini dibangun dua unit, yaitu KM Kendhaga Nusantara 2 yang sudah rampung dan KM Kendhaga Nusantara 11 yang masih menjalani beberapa percobaan untuk menentukan kapal tersebut laik laut atau tindak,” ujar Wahab.

KM Kendhaga Nusantara ini adalah kapal kontainer yang dibangun untuk kebutuhan Program Tol Laut. Pembangunan KM Kendhaga Nusantara di PT IKI dimulai dengan peletakan lunas atau keel laying pada Desember 2015 lalu.

Baca: PT IKI-Alfamart Serahkan 100 Pasang Sepatu ke Pondok Pesantren At Athahiriyah Gowa

Baca: Kapal Patroli KMC V.40 Buatan PT IKI Lulus Uji Coba Awal

Kapal dengan panjang total 74,05 meter tersebut, adalah kapal jenis kontainer yang memiliki kapasitas muat hingga 100 TEUS (twenty-foot equivalent unit), satuan kapasitas kargo untuk kapasitas peti kemas.

Diselesaikan 2 Tahun

“Program pembangunan dua unit kapal ini memakan estimasi penyelesaian untuk dua tahun. Kapal ini akan diserahkan ke pihak Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kementrian Perhubungan,” lanjut alumni Teknik Perkapalan Unhas angkatan 1983 ini.

Pada acara sea trial tersebut dihadiri Team Perhubungan Pusat (Satker dan Team Teknis ), Team Konsultan Pengawas, Team Surveyor BKI dan unit non class BKI, Team Marine Surveyor dari Syahbandar, dan Team Enginering PT IKI serta crew.

Baca: Akhiri Kuliah, Ini Kegiatan yang Dilakukan Mahasiswa Polimarim AMI di Galangan PT IKI

Baca: PT IKI Jadi Pusat Peringatan Bulan K3 Nasional Tingkat Sulsel

Diikutkan pula dalam percobaan pelayaran tersebut, mahasiswa yang tengah praktik di PT IKI dari Teknik Perkapalan Unhas, ITS, Institut Teknologi Kalimantan (ITK), serta Teknik Mesin UNM.

Lantas bagaimana hasil uji melaut dari KM Kendhaga Nusantara 11 tersebut? Dari laporan berita acara yang ditandatangani tim survey, baik dari Ditjen Perla, BKI, PT IKI, Syahbandar Utama, hasil sea trial baik.

Percobaan-percobaan saat sea trial antara lain, suhu rata-rata kamar mesin saat endurance ketahanan mesin 100 % MCR. Untuk standar kamar mesin suhu maksimal 45 derajat celsius. Kapal Kendhaga Nusantara 11 saat sea trial suhu rata-rata di kamar mesin 33.5 derajat. sehingga sangat laik laut karena dibawah suhu yang disyaratkan.

Lalu dalam kontrak disyaratkan kecepatan yang harus dicapai saat sea trial kondisi putaran mesin 85% MCR harus 12 Knot. Saat sea trial kecepatan yang didapatkan saat 85% MCR rata-ratanya 12.45 Knot.

Baca: Dirut PT IKI: Pertumbuhan Ekonomi Makassar Terasa Sekali

Baca: Rayakan HUT ke-40, PT IKI akan Resmikan KM Kendhaga Nusantara

Kemudian saat kecepatan kapal saat berlawanan arus dicapai 11.8 knot dan saat kapal searah atau didorong Arus kecepatan dicapai 13.1 Knot. Keduanya juga dengan kondisi putaran mesin 85% MCR.

Tim Pembangunan Kapal

Dalam pelaksanaan pembangunan proyek dua unit KM Kendhaga Nusantara, Abdul Wahab dibantu dua pimpinan proyek (Pimpro) yakni Drs Junedi dan Sopyan Chalil ST.

Serta beberapa manajer di bagian Produksi PT IKI seperti Manager Dok Akbar Data ST, Manager Mesin Idris BE, Manager Engineering Muh Arsyad, Manager K3LH Akbar Nur ST, dan Manager Umum Drs Basri.

Baca: PT IKI Kerja Bakti Bareng Warga Galangan Kapal, Juga Lakukan Ini

Baca: Dirut PT IKI Edy Widarto: Dukung Kebutuhan Kapal Sulsel

Pimpro Proyek Pembangunan KM Kendhaga 11 Junedi menambahkan, ada beberapa item pengujian yang dilakukan selama sea trial. “Sebanyak 16 item pengujian yang dilakukan saat uji melaut KM Kendhaga Nusantara 11. Ini sesuai standar yang diberlakukan,” kata Junedi.

Apa saja standar operasional prosedur (SOP) untuk sea trial tersebut? Junedi merinci yakni Trial condition & measurement draft, Progressive speed trial, Steering gear test, Zig-zag maneuver, Circle turning test, Williamson turn test, Stopping test.

Lalu Reserving test, Crash stop ahead & astern test, Endurance test, Pengukuran konsumsi bahan bakar, Percobaan jangkar, Navigation equipment test, Generator synchronize and blackout test, Noise measurement, dan Vibration measurement. (*)

Baca: Bupati Luwu Timur Lihat Proses Pembuatan Kapal di PT IKI Makassar, Ini Rencananya

Baca: Kagama Bahas Tol Laut di Unhas, Menhub Budi Karya Sumadi Hadir

Spesifikasi Teknik KM. KENDHAGA NUSANTARA 11
* Ship’s Type: Container Ship
* Ship’s Owner: Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kementrian Perhubungan RI
* Length Over All (LOA): 74.05 m
* Length Between Perpendiculars (LPP): 69.2 m
* Breadth Moulded (Bmld): 17.2 m
* Height Moulded (Hmld): 4.9 m
* Draught (T): 3.5 m
* Main Engine: 2 x 1450 HP
* Service Speed: 12 knots
* Cargo: 100 T eus (Container)
* Crew: 25 Pers ons
* Mesin Induk: YANMAR
* Model: 12AYM-W ET H
* Serial no: 4571 / 4572
* Power: 1140 KW
* Auxiliary Engine: CATERPILLAR
* Model: C9.3
* Serial No.: C9300180, C9300182, dan C9300183
* Daya: 250 kW / 313 kVA

SIMAK VIDEO SEA TRIAL KM KENDHAGA NUSANTARA 11 INI: