Pembangunan Sirkuit Mandalika Dikebut Siang-Malam, Tahap 1 Target Juni 2020, Dorna Sudah Tak Sabar

"Ini beda dengan sirkuit lain semisal Buriram di Thailand," lanjut Dyan.

"Buriram ketika sudah jadi, 3 tahun dipakai Asia Road Racing Champioship lalu 2 tahun dipakai Superbike, baru Dorna mau pakai buat MotoGP," terangnya.

"Tapi Mandalika belum jadi aja Dorna sudah injak kaki di sana, mereka menyuruh ayo cepat selesaikan," sebutnya lagi. 

Instagram/@itdc_id

>> Bos Dorna Sport, Carmelo Ezpeleta saat di lahan yang akan dibangun sirkuit MotoGP Mandalika

Selain itu, keunikan suasana juga jadi faktor yang membuat para pembalap tertarik dengan Sirkuit Mandalika.

"Dorna bisa tertarik dengan sirkuit ini karena Mandalika itu punya nuansa liburan, beda dengan sirkuit lainnya yang suasananya begitu saja," jelasnya.

"Artinya mereka jenuh dan sangat butuh liburan selepas balap, Marquez saja sampai speechless saat datang ke sana," sebut Dyan.

• Jika Ikut MotoGP 2021,Inilah Motor yang akan Ditunggangi Presiden Jokowi di Sirkuit Mandalika Lombok

• Indonesia Resmi Jadi Tuan Rumah MotoGP, Akankah Valentino Rossi Ikut Jajal Sirkuit Mandalika Lombok?

Dyan mengungkapkan lepas dari ajang balap, Sirkuit Mandalika dapat digunakan untuk siapa saja yang ingin merasakan sensasi lintasan balap namun bernuansa liburan.

Termasuk para pembalap Indonesia yang boleh memakainya untuk latihan ataupun balap resmi.

"Beda dengan Macau, Monaco atau Singapore yang benar-benar jalanan dibuat sirkuit, Mandalika ini dirancang khusus dengan run off dan sisi safety yang lebih aman," paparnya. 

>> Sirkuit Mandalika dilihat dari ketinggian. 

"Di luar event balap, wisatawan baik itu driver atau rider bisa mencoba lintasannya walaupun tidak bisa ngebut seperti balapan," jelas Dyan.

Ia juga menyebut Mandalika adalah dream bagi para rider yang bisa digunakan untuk turing sekaligus berwisata. (*)

Artikel ini telah tayang di Otomotifnet.com dengan Judul "Sirkuit Mandalika Dikebut Siang-Malam, Fokus Pekerjaan Tanah, Ini Progres Terbarunya"