TERBARU Terungkap Faktor Pemicu Lion Air Jatuh dan Pecahnya Tangis Keluarga Korban

TERBARU Terungkap Faktor pemicu Lion Air Jatuh dan Pecahnya Tangis Keluarga Korban

TRIBUN-TIMUR.COM -  Setelah beberapa pekan penyelidikan berlalu, terungkap pesawat jet Lion Air Boeing 737 diketahui tidak laik terbang, sehari sebelum penerbangan memicu pesawat jatuh ke laut dan menewaskan semua korban di pesawat itu, tidak ada yang selamat.

Media Inggris, Daily Mirror, dikutip Warta Kota, menjelaskan, pilot penerbangan pada 28 Oktober 2018 itu memilih untuk berupaya kembali ke Jakarta, setelah mematikan sistem khusus pesawat.

Sebuah pesawat jet Lion Air yang jatuh ke laut telah menewaskan semua 189 orang di pesawat, pesawat itu diketahui tidak layak terbang pada hari sebelum jatuh, para peneliti telah menemukan jawaban atas misteri ini.

Pilot penerbangan 28 Oktober 2018 memilih untuk menekan tombol untuk ke Jakarta setelah mematikan sistem pesawat.

Nurcahyo Utomo, kepala Komite Keselamatan Transportasi Nasional Indonesia (KNKT), mengatakan dalam penjelasannya.

"Ini adalah dasar dari rekomendasi kami untuk Lion Air. Dalam pandangan kami, pesawat itu tidak layak terbang," katanya dalam konferensi pers di Jakarta.

Pilot dari pesawat Lion Air yang mati-matian berjuang untuk menyelamatkan pesawat dari saat pesawat itu lepas landas, data terbaru mengungkapkan.

Hidung Boeing 747 itu berulang kali dipaksa turun oleh sistem otomatis yang menerima pembacaan sensor yang salah yang menyebabkan tarik kekuatan yang fatal antara pesawat dan pilot, Bhavya Suneja, menurut laporan yang disiapkan oleh penyelidik Indonesia.

Menurut perekam data penerbangan pesawat, sistem baru yang dikenal sebagai "MCAS" terus mendorong hidung pesawat secara otomatis.

Baca: Kepala Desa Mattiro Dolange Sampaikan Ucapan Terima Kasih ke Tim Ekspedisi Kas Keliling BI Sulsel

Baca: Jelang Laga Bali United vs Persija Jakarta, Pelatih Widodo Cahyono Putro Dipecat, Ada Apa?

Baca: TNI AU Gelar Upacara Peringatan HUT ke-47 Korpri

Hidung pesawat dipaksa turun lebih dari 24 kali, selama 11 menit penerbangan sebelum akhirnya kehilangan kendali dan menabrak laut di kecepatan 450 mph, yang menewaskan semua 189 orang di dalamnya.

Petugas aeronautika, Peter Lemme meninjau data dari laporan awal penyidik.

Pilot Bhavya Suneja melakukan upaya mati-matian di antaranya mematikan sistem pesawat itu, sampai jatuh ke laut.

Kotak hitam kecelakaan pesawat Indonesia mengungkap masalah dengan pesawat

Dia berkata:

"Ini adalah situasi di mana mereka menerbangkan pesawat secara manual, mereka tidak mengharapkan gerakan semacam ini, sehingga pasti melemparkan mereka."

Penyidik ​​yakin, sensor yang salah di bagian luar pesawat menyebabkan sistem MCAS anti-lapas yang baru tidak berfungsi.

Mereka juga menemukan pesawat mengalami pembacaan yang salah pada tiga penerbangan sebelumnya. Sensor diganti, tetapi masalahnya terus berlanjut.

Sebagai buntut dari kecelakaan itu, pilot telah menyatakan keprihatinan bahwa mereka belum sepenuhnya diberitahu tentang sistem Boeing baru - yang dikenal sebagai sistem augmentasi karakteristik manuver, atau M.C.A.S. - dan bagaimana itu akan membutuhkan mereka untuk merespon secara berbeda dalam hal jenis darurat yang dihadapi oleh kru Lion Air.

Baca: Pengadaan Air Bersih di Bontoa, Maros, Tidak Masuk di APBD 2019! Ini Alasan Chaidir Syam

Baca: Isu 41 Masjid Radikal - Ustadz Tengku Zulkarnain Sebut Ada Kader PDIP di Baliknya

Baca: Begini Cara Tim Ekspedisi Kas Keliling BI Sulsel Lakukan Sosialisasi di Pulau Podangpodang, Pangkep

Seorang juru bicara Boeing pada hari Selasa menolak untuk mengomentari penyelidikan, tetapi mengatakan Boeing telah membahas fungsi MCAS dengan lebih dari 60 operator penerbangan secara global sejak 2016.

Latihan pemeliharaan Lion Air dan pelatihan pilot juga menghadapi pengawasan setelah para penyelidik mengatakan jet terkutuk itu bermasalah dengan indikator kecepatan udara pada empat penerbangan terakhirnya.

Lion Air, salah satu maskapai penerbangan terbesar di Asia, mengatakan itu menangani masalah keamanan yang disorot oleh insiden sebelumnya.

Sementara itu, Chief Executive Boeing Dennis Muilenburg mengatakan pada awal bulan ini bahwa Boeing menyediakan "semua informasi yang dibutuhkan untuk menerbangkan pesawat kami dengan selamat" tetapi metode manual dan pelatihan jet itu telah disimak setelah kecelakaan itu.

Sebagai tanggapan atas temuan awal dari perekam data penerbangan jet, Boeing mengeluarkan buletin ke maskapai yang mengulangi prosedur dan menyarankan mereka untuk menambahkan informasi tentang MCAS ke panduan penerbangan, yang diikuti dengan pembuatan petunjuk Federal Aviation Administration yang bersifat wajib.

Sebagian besar kecelakaan udara disebabkan oleh berbagai faktor dan penyelidikan biasanya memakan waktu sekitar satu tahun untuk menyelesaikannya.

Peneliti diharapkan untuk membatasi laporan mereka ke rincian faktual dari perekam data penerbangan jet, yang berisi 69 jam informasi dari 19 penerbangan terakhirnya.

Tetapi mereka dapat memasukkan rekomendasi langsung jika mereka memiliki masalah keamanan yang mendesak.

Pencarian untuk perekam suara kokpit terbukti sulit setelah para penyelidik mengatakan pekan lalu bahwa sinyal "ping" tidak lagi terdeteksi.

Sementara itu, Kompas.com mengungkapkan, pesawat Lion Air PK-LQP yang jatuh di perairan Tanjung Karawang, Jawa Barat, pada 29 Oktober 2018, ternyata bermasalah sejak tiga hari sebelumnya.

Baca: Amanlison Sembiring Pantau Tim Ekpedisi Kas Keliling BI bersama TNI AL

Baca: Lowongan Kerja BUMN - PT Pertamina Lagi Cari Karyawan, Cek Info Resminya di Sini!

Dalam tiga hari, ada enam masalah yang dialami pesawat itu. Hal ini diketahui Komite Nasional Keselamatan Transportasi ( KNKT) berdasarkan data perawatan pesawat.

"Dari data perawatan pesawat, sejak tanggal 26 Oktober, tercatat ada enam masalah atau enam gangguan yang tercatat di pesawat ini," kata Ketua Subkomite Investigasi KNKT Nurcahyo Utomo saat merilis temuan awal jatuhnya pesawat, di Kantor KNKT, Gambir, Jakarta Pusat, Rabu (28/11/2018).

Nurcahyo mengatakan, enam masalah yang terjadi itu berkaitan dengan masalah indikator kecepatan dan ketinggian pesawat.

Hingga akhirnya, pesawat jenis Boeing 737 Max 8 itu jatuh di perairan Karawang saat menempuh rute Jakarta-Pangkal Pinang.

"Ini yang tercatat dalam buku perawatan pesawat," kata Nurcahyo. Nurcahyo mengatakan, temuan yang disampaikan KNKT hari ini merupakan laporan awal, yakni laporan yang didapat setelah 30 hari seusai kejadian kecelakaan.

Laporan ini bukan merupakan kesimpulan tentang kecelakaan.

"Jadi ini adalah mengenai fakta, di dalamnya tidak ada analisis dan kesimpulan, karena faktanya belum semuanya terkumpul," kata dia. 

Artikel ini telah tayang di Wartakotalive dengan judul Terungkap Faktor yang Memicu Lion Air Jatuh dan Pecahnya Tangis Keluarga Korban karena Duka Mendalam, http://wartakota.tribunnews.com/2018/11/28/terungkap-faktor-yang-memicu-lion-air-jatuh-dan-pecahnya-tangis-keluarga-korban-karena-duka-mendalam?page=all.

Lebih dekat dengan Tribun Timur, subscribe channel YouTube kami: 

Follow juga akun instagram official kami: