Baca tanpa iklan
TRIBUN-TIMUR.COM, MAKASSAR - Kehadiran NMAX Turbo di jajaran skutik MAXi Yamaha turut dibarengi dengan berbagai pembaruan di berbagai sektor.
Mulai dari tampilan desain yang kini terlihat lebih mewah, premium dan sporty, hingga penyematan fitur-fitur first class seperti TFT infotainment display.
Ada juga navigation system yang sangat mendukung aktivitas perjalanan turing jarak jauh.
Asst General Manager Marketing Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Mfg, Antonius Widiantoro mengatakan, tidak hanya pada bagian desain dan fitur, perubahan besar juga menyasar area dapur pacu motor.
Kini telah menggunakan mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru yang mengadopsi teknologi Yamaha Electric Continuous Variable Transmission (YECVT), sehingga mampu menghadirkan sensasi TURBO saat berkendara.
Baca juga: 40 Menit Terjual 1.000 Unit, Pre Order Yamaha NMAX Turbo di Marketplace Dibuka hingga 30 Juni 2024
Menariknya, penggunaan mesin anyar ini tidak hanya mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 11,3 kW / 8.000 rpm serta torsi maksimum yang naik menjadi 14,2 Nm / 6.500 rpm (Torsi pada model sebelumnya adalah 13.9 Nm / 6.500 Rpm).
Tetapi juga menyajikan beberapa fitur anyar, yakni Riding Mode dan juga Y-shift.
“Dengan berbagai fitur unggulan baru yang ditawarkan, maka tidak heran jika banyak orang yang panasaran apa saja perubahan yang ada pada jeroan mesin NMAX Turbo,” katanya, dalam keterangannya ke Tribun-Timur.com, Senin (1/7/2024).
Antonius menjelaskan, sejak diperkenalkan secara resmi kepada masyarakat, NMAX TURBO sukses menarik perhatian para pecinta skutik premium di tanah air.
Tidak hanya viral di media sosial, kata dia, berbagai pembaruan pada motor khususnya penggunaan teknologi YECVT di bagian mesin, telah menjadi perbincangan yang menimbulkan rasa penasaran bagi konsumen.
Berikut enam sentuhan pembaruan yang ada pada NMAX Turbo, terutama dibagian sektor jantung pacu:
1. Yamaha Electric Continuous Variable Transmission (YECVT)
Perbedaan yang paling menonjol pada mesin NMAX Turbo adalah penggunaan teknologi YECVT yang menggantikan sistem CVT konvensional, cara kerjanya memanfaatkan roller dengan gerak sentrifugal.
YECVT sendiri bekerja dengan memanfaatkan komponen kelistrikan khusus yang meliputi control unit, actuator serta beberapa sensor yang mendapatkan garansi dua tahun.
Adapun fungsinya mengatur pergerakan ECVT motor dengan menginformasikan kondisi ECVT ke Smart Generator Control Unit (SGCU).