Mobil Listrik Mulai Rebut Pasar Konvensional

TRIBUN-TIMUR.COM, MAKASSAR - Ekosistem mobil listrik perlahan mulai terbentuk di Kota Makassar, Sulawesi Selatan (Sulsel).

Setiap tahun pangsa pasar mobil listrik mulai menggerogoti mobil penggerak energi fosil atau konvensional. 

Selain itu, Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) juga semakin tumbuh di berbagai tempat.

SPKLU merupakan fasilitas untuk mengisi ulang daya baterai kendaraan listrik seperti mobil dan motor. 

SPKLU biasanya dikelola PLN bersama mitra swasta dan berlokasi di area publik seperti SPBU, mal, dan rest area.

General Manager PT PLN (Persero) Unit Induk Distribusi (UID) Sulawesi Selatan, Sulawesi Tenggara, dan Sulawesi Barat (Sulselrabar), Edyansyah menyebut, saat ini ada 65 unit SPKLU di 51 lokasi di Sulselrabar. 

Khusus Makassar ada 18 unit SPKLU di 10 titik. 

SPKLU di Makassar bisa ditemui di beberapa titik, seperti di kantor PLN UP3 Makassar Selatan Jl Letjen Hertasning, PLN ULP Mattoanging Jl Monginsidi, kantor Gubernur Sulsel Jl Urip Sumoharjo.

Baca juga: Vietnam Ramaikan Mobil Listrik Makassar

Lalu di Balaikota Makassar Jl Ahmad Yani, PLN ULP Daya Jl Batara Bira, PLN ULP Panakkukang Jl Letjen Hertasning  Tidung, PLN UP3 Makassar Utara (Pole Mounted) Jl Gunung Latimojong.

Kemudian di kantor PLN ULP Karebosi Jl Ahmad Yani, Trans Studio Mall (TSM) Makassar Jl Metro Tanjung Bunga, dan di PLN UID Sulselrabar Jl Letjen Hertasning.

"Dealer mobil listrik di Makassar percaya diri atau pede, mobil listrik semakin digemari masyarakat," katanya, Selasa (16/9/2025).

Penjualan mobil listrik di Indonesia belum memiliki satu tanggal pasti karena dimulai secara bertahap dan terus berkembang sejak awal 2010-an. 

Lonjakan penjualan yang signifikan terjadi pada 2022 dan seterusnya dengan masuknya model-model dari produsen besar seperti Hyundai (Ioniq 5, Kona EV) dan Wuling (Air EV).

Penjualan mobil listrik di Indonesia hingga Juli 2025 mencapai 42.178 unit, hampir melampaui total penjualan tahun 2024 yang sebanyak 43.188 unit. 

BYD menjadi pemimpin pasar dengan 16.427 unit, diikuti Denza dan Wuling.

Pertumbuhan ini didorong oleh insentif pemerintah, meningkatnya pilihan model, dan pengembangan infrastruktur pengisian daya. 

Sementara itu, data penjualan mobil konvensional di Indonesia tahun 2025 menunjukkan tren penurunan, terutama pada semester awal, dengan total penjualan ritel Januari-Juni 2025 tercatat 390.467 unit.

Artinya, sembilan kali lipat ketimbang mobil listrik. 

Sementara itu, total penjualan mobil konvensional di Indonesia pada tahun 2024 adalah 865.723 unit, yang merupakan penurunan sebesar 13,9 persen dari tahun sebelumnya, namun melampaui target GAIKINDO sebesar 850.000 unit.

Pada tahun 2024 ini, penjualan mobil listrik (BEV) mencapai 43.188 unit, menguasai 5 persen pangsa pasar kendaraan, naik signifikan dari tahun sebelumnya. 

Penjualan ini didominasi merek Tiongkok seperti BYD dan Wuling, dengan BYD M6 menjadi model terlaris. 

Sementara itu, mobil konvensional masih mendominasi pasar dengan pangsa pasar sampai tembus 95 persen, namun mengalami penurunan, menjadi yang terkecil dalam sejarahnya. 

Pada tahun 2023 yang penjualan mobil mencapai 1.005.802 unit. 

Artinya menurun sekitar 140.079 unit. 

Segmen Beragam

General Manager Galesong MG, Sudarmadji Madani mengatakan, segmen mobil listrik kini sangat beragam di Makassar.

Mulai dari middle-low, middle, hingga middle-up, dengan pilihan SUV dan MPV.

Untuk MG sendiri, saat ini hadir dengan line-up mobil listrik 4EV dan MG9. 

“Memang jumlah model kami masih kurang, tetapi kami tetap optimis bisa menguasai pasar,” kata Sudarmadji.

Menurut Sudarmadji, salah satu tantangan terbesar mobil listrik saat ini masih adanya kekhawatiran masyarakat terkait resale value. 

Resale value sendiri merujuk pada harga yang dapat diperoleh kembali dari mobil setelah digunakan. 

Oleh karena itu, menurutnya, edukasi dan pemahaman publik menjadi kunci untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik. 

Sudarmadji juga menyoroti munculnya pemain baru di segmen transportasi masif.

Ia menilai persaingan mobil listrik ini justru akan menguntungkan konsumen. 

“Semakin banyak pilihan, masyarakat semakin teredukasi. MG saat ini memang belum masuk ke segmen transportasi masif, tapi kami percaya pasar retail tetap potensial,” kata Sudarmadji.

Untuk meningkatkan kepercayaan konsumen, MG menawarkan berbagai keunggulan.

Mulai statusnya sebagai produk global yang telah diterima di 90 negara, hingga layanan purna jual yang menyeluruh. 

“After sales kami terjamin oleh ATPM, dengan sistem controlling online ke seluruh bengkel resmi,” tambah Sudarmadji.

Tantangan Penjualan

Branch Manager Galesong Hyundai Pettarani, Citra Randang menyebut, penjualan mobil listrik di Indonesia tumbuh pesat.

Dari sekitar 10 ribuan unit tahun 2022 menjadi 17 ribu tahun 2023.

Untuk Hyundai, mobil listrik masih berfokus pada kelas menengah ke atas.

Citra menilai persaingan mobil listrik di Makassar cukup ketat, terutama pada merek yang menawarkan harga lebih murah.

“Ada tekanan pada model yang lebih murah dari kompetitor,” sebut Citra.

Kendati demikian, pihaknya optimis mobil listrik semakin digemari di Makassar.

Citra mengatakan, Hyundai senantiasa memberikan layanan terbaik, termasuk aftersales.

Hyundai menyiapkan layanan call center 24 jam, hingga ketersediaan suku cabang 24 jam.

“Khusus di Pettarani fasilitas 3S sudah lengkap, sales, service dan, sparepart,” kata Citra.(*)